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SUV红海两极分化,异军突起或成主流?

发布时间:2019-11-29

2015年┚的中国车市告别了突飞猛进的局面,如果不是国家出台的救市政策,其报表只会更不好看。当然这也是大环境使然,所谓新常态,人们一直在谈论,而心理上并没有做好相应准备,一旦进入了,就觉得天塌地陷了,连国家都急急忙忙地政策救市。

其实也并不是所有的细分市场都在下Г滑,据汽车工业协会数据,2015年全年汽车2459.76万辆,SUV的高达612万辆,占比24.88%,而在这些SUV中▣▤▥,合资品牌SUV的为27К5.4万辆,占SUV总额的45%。

现今的SUV市场呈现两个特点:一是SUV继续红火,二是SUV呈现出了两极分化的情况,并不是之前的年份,只要是叫SUV,全都卖得风生水起。

那么,这SUV市场是如何两۞۞极分化的?都有哪些SUV∞进入了金字塔尖成为胜利者?

合资品牌里,途观、昂科威还是当然的王者,中国品牌里,长城哈弗、长安CS系列以及传祺GS4成为王者,动不动就是三万、两万的月л。而那些在金字塔底的大多数,则能有几千∑的已经阿弥托福了,月销几百辆的也⿳大有人在。

为什么会出现这种情况?

业 内权ㄨ威人士认为:现在的汽车消费者〆渐渐成熟理智,购车时对于品牌、⊙口碑、性能、质量和价ↅ格比较看重,这些是购车的首先要考虑的因素。面对市场上令人眼花撩 乱的车型,他们不再只是简单地听任销售顾问的鼓吹,而是更理智地搜集资料,在论坛上查看比较意中几款车的口碑,然后再进行实地考察也就是试驾,综合Ↄ考量之 后,才会下定单。

这也正是途观、昂科威,〩哈≈弗H6、CS75以及G〤S4好了还要好,而其余那些车型只能望洋兴叹的原因。

还 |︴()〔〕有一个证据可以用来佐证这个问题:去年在售的SUV多达百余款,上市的也有二十几款,不少车型都是改款后上市,有着之前市场积累的ι影响力,但是▲,让人始料 不及的是,成立只有半年的广菲克莱斯勒汽车∈销售有限公司,于去年11月3日上市的自由光≦,工厂产能▋还在爬坡,2015年12月达到6000辆,订单过 万,2016年1月销售8307辆,2月份正值春节仍有5979辆,订单更是超过一万五,正在加紧排产。凭借这一成绩,使得自由光仅♂用2个月的时间就一举 跃入2015๑上市合ㄨ资SUV榜前三,可谓来势汹汹。

途观和昂科威为什么畅销?当 然首要因素是大众品牌和别克品牌在中国莫大的号召力,ч两个品牌在中国经营了三十年,功不可没;此外,途观与昂科威的性能与配置ⓔ也称得上丰富,并不因为自己 ⿻畅销就简配节约成本,技术上,途观的й涡轮增压、双离合堪称众所周知,但是相比起来,途观却并没有发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应 巡航等配置(昂科威和自由光都有);别克昂科威在业界灬以配置丰富著称,想来也是因为自己入市比途观晚而想要抢夺市场之故,它具有四种驾驶模式选择(标准、 舒适、运动、越★野),另外还配备了多功能方向盘、ESC车身稳定系统,双区自动∏空调、主副驾驶座椅通风和加热、陡坡缓降、自动泊车、车道偏离提示、发动机 启停以及Intellilink互联系统;两者采用的发动机都是2.0T涡轮增压,6速手自一体变速箱。

入 市更晚的自由光则显得更为诚意:2.4L的发动机,ZF9速手自一体变速箱,一下↕►子把途观和昂科威比了▐下а去。至于其丰富的配置,连昂科威都不得不服气。自 由光来自Jeep品牌,世∪人都知道的SUV鼻祖๑·ิ.·ั๑,以专业的SUV得到人们的⇔认可;自由光配置丰富,配置和品质方面并没有表现出和进口版车型の有什么差别,全 能型配置Acive Drive I四驱系统,这套四驱系统另@一项特色就在于能够将中央传动轴完全断开,节省燃油。它包括:自动、雪地、运动以及沙地/泥地在内的4种动态模式选择,ZF9 速手自一体变速箱,在城市SUV之中其专业性无可匹敌;自由光以20.98-31.58万元,比进口车便宜了二十来万,直接进入20-30万区这个消费者 最认可的区间。

虽然说与榜单的『前两名途观和昂科威比,在上还有不小的差距,但是,如果按照自由光这个增』长幅度,以及新车上市产能爬坡的逐渐完成,乐观地估计,自由光在2016±年底达到月销两万,也是非常有可能的事。

这正是体现了前面的观点:消费者越来越√理智成熟,由只重视外观和价格而转变为品牌、口碑、性能、质量比较看重。如果厂家再有诚意,在价格上做到早点让利的话,这款车就算是成功了。

其 实救与不救各有优劣,但是国家既然要救,那就有国家的考虑。作为企业,其实倒更应该更看重市场调研,力争对于的市场有着明晰超前的观察,这样才会“知己知 彼,百战不殆”。SUV市场现在虽然是г中国最大的细分市场,但是毫无疑问已经成为红海。如何在其中分一杯羹?或者守住自己的份额?那可真是要拼本事,拼诚 意了。

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