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江淮第三代纯电动车爱意正式交付客户

发布时间:2019-11-19

500辆江淮汽车爱意为第三代纯电动车首批交付客户

9月29日上午,500辆江淮汽车爱意为第三代纯电动车首批交付客户,其中,220辆为成都政府采购大单。从一代到三代,从&ldquo♥;领衔”合肥到“示范”成都,江淮新能源汽车示范由点到线,辐射全国。在ↈ私人购买新能源轿车领域,江淮汽车先试先行,走在了行业的前列。

最大规模示范运行 年内再投≒放4000辆

采用“定向购买”和“整车租赁”模式,2010年与2011年江淮汽车累计推广江淮爱意为一代、二代纯电动车1585辆,连续两年创造行业投放纯电动轿车示范运行的最大规模。包括此次500辆在๑·ิ.·ั๑内,今年年内将有4я000辆投发市场,再一次创造示范运行投放新纪录。

三年,拾阶而上,江淮新能源汽车驶入寻常百姓家,成为绿色环保的践行者,示范运营成效得到了国家部委和安徽省主要领导以及社会●各界的褒扬与肯定。↔

全国政协副主席、科技部部长万钢称赞“江汽的新能源汽车,∟舒适性和操稳性都很出色,看得出江汽在真干,非常有代表性。”中国工程院院长周济称,江淮新能源汽车通过示范运行,积累了¤丰富的商品化经验,产品技术安全可靠。

示范运营所带来的良好的社╥会与经济效益,为江淮汽车赢得荣誉与称赞。在2011年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼上,江淮汽车与宝马(中国)汽车贸易有限公司同时摘得“年度影响力电动汽车企业”大奖;时隔一年后,2012年7月20日,在“新动2012第四届中国新能源汽车盛典”上,江淮汽车荣膺“年度ㄨ新能源推广企业”称号。

2012年9月26日,中央国▐家机关新能源电动公务用í车试点示范工作启动,10辆江淮爱意为第三◘代纯电动车成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车,这是对江淮新能源汽车示范运营成果及产品性能的高度首肯。

江淮汽车董事长安进现场发言

以合肥۞市为中心,→江淮新能源汽车推广将逐渐拓展ж到6个私人购买新能源汽车补贴试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市,辐射全国更多城市。除成都之外,此前已与“双试点&r◇dquo;城市之一的杭州签订意向采购合同。

“让更多的用户体验江淮新能源汽车的成果,乐享节能减排的环保出行,感受科技创新带来的绿色生活。”江淮汽车安进董事长表示。

三代产品全面升级 续航里程增加30%

在二代车示范运营基础上,江淮汽车持续进行技术攻关和产品性能优化,不遗余力地提升产品的整车性能与安全可靠性,把最新成果运用到升级换代的第三代车型当中,加快了产品开发的成熟度与针对性♨。

具体说来,江淮爱意为第三代电动车实现驱动模块整体升级,在电池总能量、续航里程、最高时速、车辆加速、爬坡性能以及操纵稳定性等关键指标上全面提升,更好地满足用户的驾乘需要。与二代车相比,新增了制动能量回收与远程监控两大功能。制动能量回收能够将车辆在制动、减速、滑坡时产生的动能╪转为电能储存,可提高续航里程 5-10%。电池容量从15kWh提升至19kWh,市区Ю工况续驶里程从100km增加到130km,等速60 km /h续驶里程可达180km。最大爬坡度由20%提升到25%。

电池充满只需8个小时,电池无记忆功能,随用随充即可,不需要满充满放,车内备有两种充电线缆,可以满足国家电网充电桩和家庭220V空调插座两◙种≈充电方式。每车配备简易充电桩一个,供有条件的用户自行安装,充电更加方便。

三代车将在江淮※汽车旗⊥下在肥所有乘用车4S店销售,面向全体合肥市民。江淮汽车建立了一支专业的电动汽车维修保养团队,与电池等相关配套厂商、经销商组建电动车技术服务小组,为用户提供及时、迅ō捷的周到服务。

江淮爱意为纯电动车基于城市短途代步⿷的产品定位,具有“省钱๑、好开、安全、环保”四大优势:

省钱。购&车省:享受各级补贴后,以市场售价7.5万元购买成本15万元的高科技电动车产品。使用省:百公里电耗15kWh,按每年行驶2万公±里计算,与同级别燃油车相比,可省9000-10000元。

好开。两踏板,三档位,省去了离合器、变速器的繁琐操作,轻松应对城市频繁的停车、起步,有效减轻驾驶疲劳;车辆起⊕步快,动力输出平稳,驾驶顺畅。

安全。截至目前,1585辆江淮爱∽意为纯电动车累计行驶1000万公里,单车行驶里程超过7万公里,无一例安全事故;24H的远程服务系统,建立电动车远程服务平台,实时接收电动车运行中电池等核心部件工作信息,可第一时间发现任何车辆异常状态并进行解决。

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江淮爱意为第У三代纯电动车更是在二代车已经〩基本成熟的基础上,进一步优化各系统方案,特别是对电池组内部绝缘安全进行了全新设计,有效避免极限碰┙撞情况下失火,还成〥功完成了车辆碰撞静置、高空跌落等试验,结果证明车辆安全可靠;提供五年或十万公里超长质保和贴心的售后服务。

环保:截至目前,1585辆江淮爱意为纯电动车累计行►驶达1000万公里,共计节约燃油75万升,减少二氧ǐ化碳排放90万立方米。

示范推广 合肥纯电动汽车总量全国第一

自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来,截至2012年9月,合肥市共推广节能与新能源汽车2299辆,总量名列全国前茅,在新能源汽车运营的两头——纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。

在私人购买领域,2010年与2011年,合肥市累计实现推广江淮爱意为一代、二代纯电动车ↂ1585辆,连续两年创造行业投放纯电动轿车示范运行的最大规模。截至目前,行驶总里程达到1000万公里,单车最高安全行驶里程7万公里。

在公共交通领域,2010年由30辆安凯纯电动客车组成的“公交18路”成为全世界首条纯电动公交路线,而现在已有180台安凯纯电动客车分布在合肥12路、126路和127路等14条线路上运行。根据统计,截至目前,总行驶里程超过1200万公里,单车最高行驶里程接近15♦万公里,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。

在基础配套设施方面,合肥市已建立5座大型公交充电站,1026个电动轿车充电桩,↹正在建设3座大型公交充换电站,1000个电动轿车充电桩,全部面向公交车与私人用户服务。

安徽省™委常委、合肥市市委书记吴存荣形象地比喻各城市推广新能源汽车像一·。场赛跑,“合肥目前跑在了前头,要继续Ё加大新能源汽车的推广力度。”随着江淮爱意为第三代纯电动车‖陆续投入私人领域示范运营,今年合肥新能源汽车还将进一步扩大试点领域,向城市物∩流车、环卫车、商用车和工程车等公共服务领域拓展。

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