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汽车金融年均增长率达52%发展亟待政策支持

发布时间:2019-11-12

据中国银行业协会۞۞汽车金融专业委员会提供的数据显示,截至2013年末,汽车金融公司由最初的3家发展到17家,┒总资产规模由2005年的60亿元发展到 2600亿元。其中,经の销商批发贷款从25.7亿元增长到556.3亿元,消费者零售贷款从12.8亿元增长到1818.5亿元。

业界认为,尤其在近两年,增量┕市场和存量市场齐头并进的中国汽车市场,要想持续保持长期增长的势头,汽车金融成为消费者释放需求、流通中间商有效供给的润滑剂,也被看作是中国汽⿺车市场发●·展的新引擎。

中国汽车融资率偏低

不过∩,尽管拥有2600亿元Ⅱ的总规模,℅但与商业银行相比,汽车金融公司的存款余额显得微≒▕不足道。数据显示,截至今年4月末,中资财务公♥司存款余额为 1.9ν万亿元,金融租赁和汽车金融公司存款余额分别为1ㄨ50亿元和190亿元,而城商行、农商行和农合行的存款共计19.3万亿元。

福特汽车↓公司亚太首席经济Π学家杨勇在“汽车保值率报告发布会”上表┈┉示,中国汽车融资率〆还极其偏低,未来将翻倍增长。通过横向比较中国汽车金融销量中贷款比率数据,杨勇Γ指出,美国汽车融资率是80%,印度融资率将近70%,巴西融资率将近50%,俄国30%左右,而中国的‖汽车融资ι率只有17%,▶仅比越南8%的融资■率稍高一点。

知名金融专家王玮认为,造成汽车金融融资率Э偏低的主◣要原因,除了消费意识引导的欠缺之外,更重要的是供给不足导致。

融资渠道∝单一、业务范围狭窄是主因

除了行业◥起步较晚原因之外,融资渠道单一、业务范围狭≈窄是阻碍汽车Ё汽车金融发展的两大因素,这也是王玮口中影响市场“供给”的直接原因。

据《证券时报》报道,2004年我国第一家汽车金融公司成立,如今汽车η金融公司已有17家,但截至目前,只发行了三单金融债券,总额为43亿元;已发行的资产支持证券产品总规模也仅40多亿元,且每家公司单次发行额度普遍◎较低。

金融【行业人士分析称,以汽车信贷为主业的汽车金融公司,目前仍╞主要靠银行贷款融资,尽♂管部分汽车金融公司↔试图通过发行金融债或资产证券化产品解决融资难题,¨但规模甚微。

实际上,融资渠道单一也使得汽车金融公∮司在开展业务时小心翼翼。由于资金实力有限,目前国内汽车金融公司大多⿵只做汽车消费信贷业务,而将库存融资信贷业务的“肥田”拱≯手让给银行。

而银行在融资方面的管控和门槛过于苛刻和严格,让金融公司以及汽车经销商、二手车经营者在交易、置换、回购等相关汽车金融的商业模式中裹足不前。以正在高速发展的二手车市场为例,█与贷款买新车不同,二手车没有车辆合格证,无法抵♂押⊕在银行作为风险的担保,而银行对汽车性能和车况不熟悉,一般情况下都不敢轻易把钱借给二手车商。

汽车融资率提高将推动贷款总量成倍增长

&ld∞quo;随着汽车融资率的提升,未来10年汽车贷款总量将成倍增长,而这一定程度上促进中国汽车市场的成熟发展。”杨勇分析道,中国汽车融资率05年的时候只有1.5%,而在13年上升到了λ17%。在八、九年的时间段里,汽车融资率提高了将近3倍。

通过对中国汽车金融的研究来看,今后的十年以内,中国的汽车贷款总量会成倍的增长,∵其中汽车销量带来的贷款总量增长会占40%,由汽车价格提高带来的贷款总量增长会占16%,最后由汽车融资率的提高所带来的汽车贷款总量增长会占44%。也就是今后十年以内汽车融资率的提高,±是๑推动汽车贷款总量增长最主要的一个因素。

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